Archive for Enero 19th, 2009
Los PC de sobremesa, obsoletos ante los nuevos portátiles
Los precios en caída libre, las aplicaciones móviles y las baterías que pronto aguantarán 24 horas sin rechistar son las claves de ese éxito
La era de los ordenadores de escritorio parece haber llegado a su fin, ya que su primo, el portátil, está ganando terreno gracias a los consumidores que piden a gritos máquinas ligeras con diseños atrevidos para usarlas en casa, en cafeterías o en el tren hacia el trabajo. Seguir leyendo el arículo
El fin de semana previo a Navidad, no se había registrado un solo modelo de ordenador de escritorio entre los primeros 10 productos informáticos más vendidos en el portal Amazon.com, mientras que la lista incluía siete modelos de portátiles.
“Tanto en precio como en rendimiento, los ordenadores portátiles ahora son tan competitivos que resulta sorprendente que no hayan alcanzado a los ordenadores de escritorio antes”, dijo el analista de iSuppli, Peter Lin.
“La posibilidad de usar Internet de forma inalámbrica en lugares públicos, la necesidad de llevarse la oficina consigo cuando uno viaja, y el rango cada vez más grande de ordenadores portátiles en su conjunto ha dado lugar a menos ventas de ordenadores de escritorio”, agregó Lin.
Los increíbles precios menguantes
Con un precio inicial de 300 dólares (unos 225 euros) para algunos modelos básicos, los portátiles deberían consolidar su posición en 2009. Se prevé que abarquen casi el 55 por ciento de todos los envíos de ordenadores, según la firma de rastreo de datos IDC.
Muchas de las compañías que están esperando ansiosamente la era de los portátiles están en Taiwán, el fabricante de aproximadamente el 80 por ciento de portátiles del mundo.
En Taiwán están los dos mayores fabricantes del mundo, Quanta y Compal Electronics, y dos de las marcas más agresivas, Acer y Asustek.
Según los analistas, aunque los portátiles solían costar más del doble que uno de escritorio con capacidad de procesamiento equivalente, los avances tecnológicos y la producción en masa han rebajado tanto los costes que ahora están igualados.
Baterías de 24 horas
“Se pueden conseguir portátiles de todos los tamaños de 5 pulgadas (12,5 centímetros) a 20 pulgadas (50 centímetros)”, dijo el analista de IDC Richard Shim.
En cuanto al lado más técnico, las compañías están ofreciendo un rango aún mayor de portátiles especializados en varios tamaños, velocidad de procesador, alcance inalámbrico y precios. La duración de las baterías también está entrando en juego, y HP recientemente anunció que una de sus portátiles recientemente rompió la barrera de las 24 horas.
Las compañías, tratando de convertir a antiguos usuarios de ordenadores de escritorio y generar nuevos mercados, están promocionando sus nuevos logros, como el tiempo menor para el reinicio de sus modelos y las novedosas pantallas táctiles
2 comentarios“El parabrisas quedó lleno de pájaros. No hubo tiempo para una evasión”
El piloto del avión Airbus 320 de US Airways señaló así la situación de emergencia que vivieron minutos antes de acuatizar sobre el río Hudson | Las cajas negras indican que una bandada de pájaros golpeó la aeronave
Una bandada de pájaros golpeó el avión Airbus 320 de la compañía US Airways que tuvo que acuatizar en el río Hudson, según confirmaron las grabaciones de las cajas negras de la aeronave, informaron hoy las autoridades de transporte de EEUU.
Tras escuchar las palabras grabadas del piloto del avión, quien señaló la situación de emergencia en la que estaba, los investigadores revisaron hoy minuciosamente la cabina de pilotaje y uno de los motores de la nave, indicó Kitty Higgins, miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB por sus siglas en inglés).
Un avión de la aerolínea estadounidense US Airways
avion accidentado
, se vio obligado el pasado jueves a acuatizar en el río Hudson, en el oeste del barrio neoyorquino de Manhattan, después de ser golpeado por aves y de que por el impacto se paralizasen los motores.
Se evitó una catástrofe aérea
Según uno de los investigadores, a quien hacen referencia varios medios estadounidenses, las grabaciones registradas con la voz del piloto Chesley “Sully” Sullenburger, “era tranquila”.
La pericia de Sullenburger, de 57 años y ex piloto de las Fuerza Aérea Estadounidense, evitó lo que pudo haber sido una catástrofe aérea, pues solo algunos de los pasajeros resultaron heridos leves en la maniobra y otros fueron atendidos de hipotermia debido a las bajas temperaturas del río Hudson.
Las autoridades federales recuperaron en la noche del viernes las cajas de registro del vuelo del A-320, y durante el fin de semana la NTSB confirmó que el aparato cruzó el paso de “blancos primarios”, probablemente una bandada de pájaros, poco después de levantar su vuelo en el aeropuerto neoyorquino de La Guardia para dirigirse a Charlotte (Carolina del Norte).
Inicialmente los investigadores creyeron que ambos motores se habían desprendido con el impacto del avión en el agua, pero cuando izaron la cabina encontraron el motor de estribor todavía colgado del fuselaje. Ahora analizan, según el NTSB, todos los datos electrónicos registrados en el aparato para determinar todos los aspectos del accidente.
Una bandada de pájaros
Kitty Higgings dijo en una conferencia de prensa que tanto el piloto como el copiloto del avión observaron una bandada de pájaros segundos antes de que fallaran ambos motores.
El copiloto Jeffrey Skiles conducía el despegue cuando detectó la bandada de aves mientras el avión subía entre 1.000 y 1.500 metros, se lo comunicó al piloto y “segundos después el parabrisas quedó lleno de pájaros. No hubo tiempo para una evasión”, explicó Higgins.
Según las grabaciones, agregó la misma fuente, el piloto comunicó a la torre de control que iba a intentar acuatizar en el río Hudson, después de analizar con esos expertos los posibles lugares para realizar esa maniobra de emergencia, y pidió a los pasajeros que se prepararan para el impacto.
El capitán de la nave, que todavía no ha realizado ninguna comparecencia pública ante los medios de comunicación por petición de la Asociación Estadounidense de Pilotos Comerciales, ha agradecido, mediante un comunicado de prensa en Danville (California), el apoyo que ha recibido en los últimos días.
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